GTBZ22S স্ট্রেইট আর্ম এরিয়াল অপারেশন প্ল্যাটফর্ম

1. চ্যাসি অংশ
প্রধান কনফিগারেশন: 2WD, চার চাকা স্টিয়ারিং, অ্যাক্সেল ব্যালেন্স এবং পারফিউশন ফোম টায়ার।
(1) সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি 6 কিমি/ঘন্টা।
(2) সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা 45%-সর্বোচ্চ।শিল্পের স্তর
(3) অ্যাক্সেল ব্যালেন্স সিস্টেম - যে কোনও রুক্ষ রাস্তা অতিক্রম করার জন্য গাড়ির ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।
(4) বিল্ট-ইন ট্র্যাভেলিং রিডুসার যা মোটর এবং রিডুসারকে একীভূত করে এবং দুটি ড্রাইভিং গতি (উচ্চ গতি এবং কম গতি) বিভিন্ন পরিবেশে মেশিনের ড্রাইভিং চাহিদা মেটাতে দেওয়া হয়।ঢালে ভ্রমণ করার সময় ট্রাভেলিং মেকানিজম স্ব-ব্রেকিং ফাংশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং ত্রুটির ক্ষেত্রে টোয়িং সহজ করার জন্য ক্লাচ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।
2. বুম অংশ
(1) একক টেলিস্কোপিং সিলিন্ডার + তারের দড়ির 3-সেকশন টেলিস্কোপিং বুম।
(2) বুম উপাদান - বুম হালকা ওজন এবং উচ্চ নিরাপত্তা উপলব্ধি উচ্চ শক্তি ইস্পাত থেকে ঝালাই করা হয়.
(3) খাড়া + বুম লাফিং এবং একই সাথে ক্রমবর্ধমান, এটি আরও উত্পাদনশীল করে তোলে।
(3) শক্তি-কঠিনতা ম্যাচিং - এটি বুমের অসামান্য শক্তি এবং দৃঢ়তার গ্যারান্টি দেয়।
3. টার্নটেবল অংশ
(1) টার্নটেবলটি 360° ক্রমাগত ঘূর্ণন করতে সক্ষম এবং ট্রান্সপোর্ট লকিং পিন ইনস্টল করার জন্য দুটি গর্ত দিয়ে দেওয়া হয়।
(2) পাওয়ার সিস্টেম - পারকিনস/ড্যুটজ ইঞ্জিনগুলি অপ্টিমাইজ করা শক-শোষণকারী এবং তাপ অপচয় সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।
(3) স্পিন-আউট ইঞ্জিন মাউন্টিং গাড়ির ফ্রেমে বোল্ট করা হয় এবং স্পিন আউট করা যেতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য ইঞ্জিন এবং এর সংযুক্তিগুলিতে অ্যাক্সেস করা সহজ করে তোলে।
4. প্ল্যাটফর্ম অংশ
(1) 2.4m×0.9m বড় কাজের প্ল্যাটফর্ম।
(2) 160° ঘূর্ণনযোগ্য প্ল্যাটফর্ম।
(3) 340kg পর্যন্ত বহন ক্ষমতা।
(4) ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক আনুপাতিক অটো-লেভেলিং সিস্টেম রিয়েল-টাইম প্ল্যাটফর্ম কোণ নিরীক্ষণ করতে পারে, গতিশীলভাবে এটি সমতলকরণ।
5. হাইড্রোলিক সিস্টেম
(1) বন্ধ পাম্প + পরিবর্তনশীল পাম্প: পূর্ববর্তীটি চলমান সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পরবর্তীটি চলমান সিস্টেম ব্যতীত সরাসরি ইঞ্জিনের সাথে চালিত সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়;
(2) ইমার্জেন্সি পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা - এটি নিশ্চিত করতে পারে যে ইঞ্জিন বা তেল পাম্পের ত্রুটির ক্ষেত্রে বুমটি ড্রাইভিং স্ট্যাটাসে প্রত্যাহার করা যেতে পারে।
(3) সুপারস্ট্রাকচার হাইড্রোলিক সিস্টেম পরিবর্তনশীল পাম্প ধ্রুব-চাপ সিস্টেমের: বৈদ্যুতিক-হাইড্রলিক আনুপাতিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, মেশিনটি সুপারস্ট্রাকচারের স্লিয়িং, বুমের লুফিং, বুমের প্রত্যাহার/প্রসারণ, কাজের দোলনা সম্পাদন করতে পারে। প্ল্যাটফর্ম;সুপারস্ট্রাকচারের প্রধান ভালভ হল প্লাগ-ইন ভালভ;মেশিনটি হাইড্রোলিক তেল রেডিয়েটার দিয়ে মাউন্ট করা হয়।
(4) চলমান সিস্টেমটি একটি বন্ধ পরিবর্তনশীল সিস্টেমের - 4×4 ড্রাইভ প্রকার, উচ্চ-গতি এবং নিম্ন-গতির গিয়ারে শ্রেণীবদ্ধ।আন্ডারক্যারেজ হাইড্রোলিক সিস্টেম এক্সেল ব্যালেন্সিং এবং স্টিয়ারিং ফাংশন সম্পাদন করতে পারে।
5. বৈদ্যুতিক সিস্টেম
(1) পিএলসি নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি - টার্নটেবল এবং প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রতিটি নিয়ামক প্রদান করা হয়।চ্যাসিস, টার্নটেবল, বুম এবং প্ল্যাটফর্ম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য যথাক্রমে চ্যাসিস টার্নটেবল এবং প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি কন্ট্রোল বক্সি ইনস্টল করা হয়।
(2) প্রধান নিয়ন্ত্রণ আইটেম - ইঞ্জিন preheating, শুরু, flameout, এবং গতি নিয়ন্ত্রণ;ইঞ্জিন তেল চাপ, কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরীক্ষা এবং সতর্কতা;চ্যাসি স্টিয়ারিং এবং ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ;টার্নটেবল স্লিউইং এবং বুম লুফিং এবং টেলিস্কোপিং নিয়ন্ত্রণ;প্ল্যাটফর্ম slewing নিয়ন্ত্রণ;প্ল্যাটফর্ম লোড চেকিং;প্ল্যাটফর্ম সমতলকরণ।
(3) একাধিক নিরাপত্তা সুরক্ষা পদ্ধতি - ইঞ্জিনের পর্যবেক্ষণ এবং অভিভাবকের স্টার্টআপ;যানবাহন - টিল্টিং সতর্কতা;ওভারলোডিং সতর্কতা;ইস্পাত তারের শিথিলতা পর্যবেক্ষণ।